售后服务认可度低于销售服务认可度 修理成本及修理技术为用户最不认可两方面
伴随中国汽车市场的渐渐健全，消费理念的逐步成熟，服务已成为买家汽车日常最为关注的内容之一，优质的服务，不只能提高商品在买家心目中的形象，还能取得买家的忠诚度。但与之相对应的是，每年的汽车投诉，因汽车服务而引起的纠纷占据相当大的比率。在服务已成为决定厂家争取市场份额的重点原因之一的今天，用户对汽车服务的认可度到底有多高？新浪汽车频道与新华信市场研究咨询公司联合进行了“汽车服务认可度”互联网调查，共收回718份问卷，其中有效问卷614份。
新华信调查结果显示，41.9%的用户表示，对售后服务最不认可，而与之相对应，销售服务的不认可比率仅为7.5%，销售服务和售后服务认可度比率之间存在较大悬殊，由此可推断，每年的汽车投诉多与售后服务有关系。
(图1)
新华信调查结果显示，拥有汽车年限不一样的用户对服务的怎么看存在肯定的差异。拥有汽车年限不足3个月与1-2年的用户，对销售服务的不认可比率明显高于其它用户，而售后服务在每个年限用户中的不认可比率都比较高。
新华信调查结果还显示，对销售服务不认可的用户主要集中在紧凑型车和中型车用户，而对售后服务不认可的用户主要集中在紧凑型车用户。
尽管销售服务相对售后服务而言，用户并无太多埋怨，但依旧存在不尽如人意的地方。.新华信调查结果显示，四成以上的(36.2%)的用户表示，在销售服务过程中，未能获得有关车型的全方位信息，从而没办法进一步对自己中意的车型进行知道，给购买带来相应不便。还有33.9%的用户表示，对定价及付款服务不太认可。相对而言，仍然有18.7%的用户对买车过程比较认可。
(图2)
而不同级别车型用户对销售服务的不认可方面也存在差异，但伴随级别的提高，特别是中型车及以上的用户，对买车过程比较认可。
微型车用户：对销售店硬件设施(如实体门店状况、清洗程度)与销售服务态度不太认可
小型车用户：对初始车子的状况不太认可
紧凑型车用户：对提车环节和定价及付款服务表示不太认可
中型车/中大型车/MPV/SUV用户：对买车过程比较认可
新华信调查结果显示，用户对售后服务最不认可的地方是修理成本，选择比率达64.2%，现在，售后服务范围的确存在某些修理站点随便冠名修理成本、随便收取“工时费”、“材料费”的问题，还有43.0%的用户对修理职员的技术水平表示不太认可，同时，修理时效性、配件提供、服务态度等也是用户对售后服务不太认可的地方。新华信调查结果表明，用户对售后服务的不认可是多方面的，而主要又集中在修理成本和修理技术水平两方面，若各修理站点在服务过程中针对这两方面进行相应改变，相信售后服务认可度将会得到大幅度提高。
(图3)
不同级别车型用户对销售服务的不认可方面也存在差异，但伴随级别的提高，特别是中型车及以上的用户，均对修理时效性不太认可。
微型车用户：对修理职员的服务态度表示不太