
当插混和增程渐渐壮大的时候,油电混,感觉都快被遗忘了。
但提到油电混,大家第一个想到的应该会是丰田,毕竟研究混动多年,那套THS也已经得到了广泛的验证与市场渗透,之前给买家们也都留下了很好的印象。那样,在新能源车型进步至今这种规模,再去买一台油电混动新车,好像感觉有的亏。
可以,大家看看二手车。
相信我,二手车交易市场中的丰田混动车,比如丰田亚洲龙,价格会叫你感到一丝惊喜。20万以内,一台油电混动的中型车,这个价格,绝对适合。所以,二手丰田亚洲龙大家该怎么样选择?
2.5L混动,这套动力目前还值得买吗?

大家对丰田亚洲龙的印象应该还是挺短暂的,毕竟这台车在2019年才进入国内市场销售,在此之前,它一直在美国市场有着很好的销售记录,但国内知道它的人应该不算多。在国内销售的几年时间里,它分别推出了2019年款、2021年款和2022年款车型,并且,早期还有国V和国VI排放标准有什么区别。
动力的选择上,从2019年款到现款,都是2.0L、2.5L自然吸气发动机和2.5L油电混动这三种选择。参数上,对应的是最大功率131kW、154kW、160kW,匹配的变速箱分别是CVT、8AT和E-CVT。而且在轴距上,2870mm的水平也算是同级别中比较很好的表现。

实话实说,2.5L自然吸气和2.5L油电混动这两套动力总成,才是这台车的核心卖点,无论油的还是混动的,商品素质都很好。比较可惜的是,它进入国内市场时间不算长,对于一部分买家来讲,它的认知度不高,但不能否认这是一台好商品。
值不值得买,看个人吧。喜欢合资品牌的,混动能满足用需要的,不需要犹豫,2.5L油混挺好,不需要充电、加油就能走,还不挑油,92号就好。那,就是喜欢插电混和增程这种城市代步低油耗、低用车本钱的,那坚持我们的选择;但合资品牌在这方面的商品布局不多。
那样,选择如此一台车要花费多少钱?

新车的价格区间,在19.98万-27.98万元,现在混动的只有三款车型可选,价格分别是23.98万、25.78万与27.98万。花费接近30万元买一台混动,放在目前就看上去有的不适合,毕竟插混和增程的出现,在一定量上,用车要比油电混动还要省钱。
可能这也是一部分用户选择出手它是什么原因,毕竟当时选择混动亚洲龙是什么原因就是为了用车本钱低,那有了更低的选择当然还是会考虑插混、增程这两种。于是,二手车交易市场中就出现了一批用2-3年左右的丰田亚洲龙混动车型。
这么一来,目前买一台二手亚洲龙混动车型,就变得很适合。
二手亚洲龙,18万绝对够了

目前能买到的二手丰田亚洲龙,用年限和行驶里程都不会特别的高,毕竟这台车才销售三年左右,即使是买来做专车之类的,它的行驶里程也是在可控范围之内的,比如常见在三年8万公里左右,超越10万公里的几乎没。
先说最实惠的。
15万左右的价格,能买到一台二手丰田亚洲龙。比如,2019年款的丰田亚洲龙双擎2.5L豪华版,当年落地价格26.05万左右,用2年多,行驶大概4万公里,现在的二手车报价约为14.9万元。用年限和行驶里程,都不算高,平均一年1万多公里,正常用水平。

不过,这个价格远低于市场均价。所以遇见底价格的丰田亚洲龙混动的车型,也应该注意其车子的状况是不是好,比如大事故、修复等等。市场常见均价,在16-19万之间,是比较适当的价格。
比如,2019年款丰田亚洲龙双擎2.5L豪华版,用三年多,行驶里程在5万公里,当年落地价格26.05万左右,现在的二手车报价约为15.6万元左右。然后还有行驶里程比较低的,同年款同配置车型,行驶里程仅有2.3万公里左右,现在的二手车报价在16.7万左右。假如行驶里程只有1.5万公里,同款车型二手车能卖到18万左右。
再之后,就是价格更高的尊贵版车型。

2019年款丰田亚洲龙双擎2.5L XLE尊贵版,当年新车落地价格约为28万元,现在用了2年多,行驶里程超越7万公里,但二手车报价依然能来到18.3万元左右。行驶里程3.3万公里的同款车型,二手车落地价格在18.8万元左右。这个车型基本上价格非常稳定,都在18万左右,而且车源比较少,毕竟新车价格就高。
假如想买到顶配的,更不是没。比如2019年款的双擎2.5L Limited旗舰版,当年新车落地价格约为31.5万元,用3年不到,行驶里程5万公里,现在的二手车报价在21.8万左右。大概三年时间,贬值约为10万元,这个价格换一台顶配亚洲龙,预算够的话很适合。
综上,实惠的混动亚洲龙确实有,不到15万,但车子的状况不明朗;17-18万的价格区间,适合。预算够的话,可以够一够顶配的二手车,但车源会很少。
丰田亚洲龙,优势和弊端是什么?

本人过去也在丰田亚洲龙刚上市的时候,对这台车有过比较深入的认知,并且身边也有朋友购买过这款车。总结一些我觉得的不足之处。
第一,是这套2.5L双擎动力。可能有人会感觉更偏经济向,至少我是这么觉得的,这也和个人的开车习惯有肯定的关系。低速行驶时候的动力确实比燃油版略好一点,动力完全足够家用。但,混动亚洲龙的主要优势是舒适性和静音性,这两点的表现算是比较抢眼的。
然后,是后排空间。虽然它是前驱车型,但车内的后排有一个比较明显的凸起,但因为2870mm的轴距表现,让它的这一凸起并不太能影响到后排乘客的乘坐舒适性,但,长途行驶的话或许会略感疲劳。

最后一点,亚洲龙部分车型用的是韩泰汽车轮胎,虽然主打耐磨、舒适,但汽车轮胎的质感会偏硬,说实话够用了,但还可以表现的再好一些。那就建议买回来之后,换掉原厂的韩泰汽车轮胎,会有不同的体验。