办法与步骤——切忌空挡下坡。
湿滑路面上坡，急加油和急制动都总是会导致车轮打滑，下坡时则切忌空挡，应依据行车速度维持挡位行驶。如需用制动则应该持续轻踩踏板，以免长期踩住制动踏板而致使热效应，致使制动蹄片和刹车盘失去制动力。在非合法路面(柏油和水泥路面以外的路况)行驶，汽车轮胎打滑是什么原因多半是加油过多过急，或者是踩下制动踏板过重，与弯道路面行车速度过高。
出现汽车轮胎打滑的状况时不要惊慌失措，应该维持镇定，千万不要胡乱扳动方向盘或者干脆彻底丢开方向盘听天由命，绝不可以再踩下制动踏板，手工挡汽车此时应该飞速减至低速挡位，借助发动机制动力来减少行车速度，以免车轮有过量的驱动力，并越来越使四个车轮转动受力平衡，如此车轮可以非常快重新拥有地面附着抓地力，汽车便可以正常行驶了。
泥坑自救。
假如不慎前车轮陷入泥坑，则需要用小铲子铲开泥坑的边缘，或者用自备极端泥泞路面垫胎用的铁丝网铺设，“修造”出一个小小的坡路，然后缓缓加油通过，此时急加油致使的结果只能是泥坑愈加深。假如坑比较深，而大家汽车的接近角和离去角又非常小，也可以借助路边的平整石块、树枝或者蒿草类植物加垫，还是不可以的话，也可以用我们的衣服塞进泥坑。假如车上有同伴，可以让其帮助推车，但应该注意不要叫人站在两只后轮的后方推车，以预防被车轮带出的泥块和石头击伤。
打滑的处置。
前轮转向不足打滑与后轮侧滑转向过度这两种请况，都会导致车体后部不可以准时摆正行驶路面方向，此时手工挡车应该急速踏下离合器、自动挡车入“N”挡，让前轮尽量转向正常行驶方向以增加外侧汽车轮胎的牵引力，致使车身得到正常控制后继续驾驶。
需要注意的地方假如发生后轮侧滑而致使转向过度，应该严格根据以下步骤操作：
松开油门踏板;
飞速踩下离合器踏板或者将自动挡位推入“N”挡;
后轮因侧滑而致使车尾向前甩，可将方向盘转至侧滑的一侧方向以制止车尾甩动惯性力，如此可以缓解转向过度;方向盘的转动应该与车尾侧滑的方向相同，车尾向左甩出，方向盘则向左打，如此的操作应该注意的是：一旦摆脱了过度转向，方向盘应该飞速回正;