依据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速维持在2000转/分左右。如此，可以充分发挥好动力并兼顾经济性。在开车过程中要依据转速、时速时的声音及感觉，合理学会机会准时换挡。因为1挡为起步挡，与倒挡齿比性能基本相同，故不适合持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入2挡。
换挡时宜干净利落，不适合拖泥带水，离合踏板踏下要快，离开要慢，防止换挡后发动机转速变低。一旦遇此状况，应第三减挡，甚至跳跃减挡。减挡时，先踩离合再收油门，不然发动机会拖慢行驶速度。
加挡时，先预压油门再松离合。特别高速行驶中的换挡。小白起步前，可预压油门少许，至发动机1500转/分左右，无须转速表，只须凭感觉，同时再根据快、停、慢三部曲缓放离合踏板就能了。汽车移动后，在不用离合器踏板的首要条件下，可以准确依据行车速度变化将5个挡位随便变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。
维持转速应审时度势
依据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速维持在2000转/分左右。如此，可以充分发挥好动力并兼顾经济性。在开车过程中要依据转速、时速时的声音及感觉，合理学会机会准时换挡。因为1挡为起步挡，与倒挡齿比性能基本相同，故不适合持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入2挡。
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换挡时宜干净利落，不适合拖泥带水，离合踏板踏下要快，离开要慢，防止换挡后发动机转速变低。一旦遇此状况，应第三减挡，甚至跳跃减挡。减挡时，先踩离合再收油门，不然发动机会拖慢行驶速度。
加挡时，先预压油门再松离合。特别高速行驶中的换挡。小白起步前，可预压油门少许，至发动机1500转/分左右，无须转速表，只须凭感觉，同时再根据快、停、慢三部曲缓放离合踏板就能了。汽车移动后，在不用离合器踏板的首要条件下，可以准确依据行车速度变化将5个挡位随便变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。
坐姿到位确保稳定性
在路上高速行驶时，驾驶员的坐姿稳定性跟行车安全息息有关，缘由在于人在驾驶的过程中，除去手脚所接触的方向盘跟踏板外，另一部分就是座椅了。开车上路之前必须要先调整到最适合的坐姿。尤其是小白由于怕看不到车头前方，总是把座位移至过前。
正确的做法是：右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角120度左右或更大，紧踩时大小腿不可以完全呈直线，力量充足舒展即可;靠背地方也不应过于垂直，尽可能将前胸离得远远的方向盘，但保证右手可轻松将换挡杆移至5挡地方;坐椅的前后地方，以靠紧椅背后还可以把手腕放在方向盘的顶部为宜。当驾驶地方调较好后，双手手臂可轻松地微曲，握住方向盘的9时和3时地方。
知道路况视线应放远
驾驶员的视线必须要放远，以便随时注意道路上各条车道上每台车的行车动态，市区内应直视前方五六十米处;高速路面视线应在两百米以上;行进中，常常同时注视前方几辆车的运行状况。跟车缓慢移动时至少应通过前车尾，看到路面，特别在坑凹颠簸路段行进;必要时，偏出队列半个车身，以便及早知道前方状况。