2025年新年后，不少买家可能都在盘算，需不需要卖掉二手车焕新呢？
回顾2024年汽车“以旧换新”政策推行成效显著，2025年汽车“两新”消费继续加码推行。对于那些错失2024年政策红利的买家，2025年的汽车消费补贴无疑是不容错过的机会，特别是2026年购买新能源汽车税收打折还将退坡。
目前是供应二手车的好机会吗？日前，国内二手车买卖在线服务平台每天拍车发布了《2024年二手车在线买卖数据报告》。值得注意的是，报告整理了平台全年热点成交品牌和车系，成交汽车年限，成交均价，保值率和二手车流通性等买卖数据，为计划供应二手车的买家充分知道市场行情提供了一手真实数据样本。
热点品牌供给充足，经典车系市场需要量大
中国汽车流通协会数据，2024年二手车交易市场累计买卖量为1961.42万辆，同比增长6.52％，与同期相比增加了120.08万辆，累计买卖金额为12852.05亿元。
从车源供给来看，每天拍车平台数据显示，大众、宝马、别克、丰田和奔驰品牌二手车车源量较为充裕。其中宝马5系、福特福克斯、宝马3系、别克英朗和大众朗逸的车源量较为丰富。
市场需要方面，用户对于大众、宝马、奔驰、丰田和奥迪品牌需要较为旺盛，其中宝马5系、宝马3系、奥迪A6L、别克GL8和奔驰C级用户出价次数较多。
在成交量方面，大众、别克、宝马、丰田和本田品牌成交量较多，其中成交量较多的二手车为别克GL8、福特福克斯、宝马5系、奥迪A6L和别克英朗。这也从侧面反映出，这类品牌和车系在二手车交易市场上的热度和认同度。
二手车成交汽车年限总体微涨
每天拍车平台二手车成交平均汽车年限数据显示，2024年二手车成交平均汽车年限为7.9年，同比2023年增长了0.1年。细分来看，新能源二手车2024年平均成交汽车年限为3.9年，比2023年增长0.3年；燃油二手车2024年平均成交汽车年限为8.4年，比2023年增长0.3年。
对于二手车成交平均汽车年限不降反增这一现象，每天拍车行业剖析师觉得主要有两方面缘由。第一，汽车“以旧换新”政策推行加速释放了老二手车源流入二手车交易市场。第二，伴随新能源汽车进步和保有量增加，“大龄”新能源汽车车源增多，拉高了整体汽车年限水平。
异地成交占比革新高，利好用户卖价
2024年，每天拍车平台异地成交占比74.2%，同比2023年平台异地成交占比66.7%，增长了7.5%。这一数据变化意味着，依托于平台，用户在不同城市之间回收车源再销售的比率和场景显著增多。
对于普通买家来讲，异地成交占比的提高是个利好消息。一方面，平台用户为了获得更多价低质优的车源和商业机会，打破了市场壁垒；其次，这也为个人用户供应二手车带来了附加优势。通过全国推广竞价，用户有更多机会发现全国高价，外地用户出高价的概率远远高过只有当地用户出价。
以一些爆款品牌车系为例，别克GL8异地成交均价为93098.2元，当地成交均价为82324元；宝马5系异地成交均价为122002元，当地成交均价为97338.5元；宝马3系异地成交均价为89381.6元，当地成交均价为75848.6元；奥迪A6L异地成交均价为102284.6元，当地地成交均价为81243.6元；本田雅阁异地成交均价为59358.5元，当地成交均价为38665.7元；丰田凯美瑞异地成交均价为53949.9元，当地成交均价为40476.3元。
二手车流通性活跃，不能离开政策和市场环境的支持。限迁被破除打通了二手车全国大流通的政策枷锁；另外，二手车物流和测试认证日趋健全，二手车电子商务平台的进步成熟，为二手车流通和消费环节提供了高效、低本钱的选择，促进二手车的选择变得愈加多样化、跨地区化，二手车交易市场的活跃度在不断提高。
新能源二手车保值率不及燃油车
保值率一直是买家关注的汽车话题之一。每天拍车数据显示，2024年燃油二手车1年、2年、3年和5年平均保值率依次为64.8%、58.5%、51.8%、39%，新能源二手车1年、2年、3年和5年平均保值率依次为59.3%、49.9%、43%、30.2%。
从数据来看，新能源二手车保值率现在仍然表现不及燃油车，同时，3年汽车年限是一个特殊的节点，新车入手3年后，车价总是急剧下跌。
不过，具体到新能源二手车范围，一些成熟品牌在商品技术、品牌认知、售后保障等方面不断提高，保值率表现相对较好。譬如，理想品牌1年、2年、3年和5年平均保值率依次为76.8%、66.6%、48.9%和41.1%，蔚来品牌1年、2年、3年和5年平均保值率依次为64.2%、51.1%、36%和35.2%。
现在，品牌是不是保值已经成为愈加多买车顾客买车前考虑的要紧原因之一。保值率与新车价格密切有关，通常来讲，新车降价，二手车报价势必遭到影响。新款车型迭代加快，功能配置增加但定价却更实惠，这让不少老用户感觉“背刺”，车企应当看重这一问题。
买卖均价高开低走，新能源二手车波动明显
每天拍车平台数据显示，2024年，二手车成交均价在2月达到最高点，约为6.43万元。之后遭到新车价格战的影响，全国二手车买卖均价一路走低，7月二手车买卖均价已下滑到5.6万元。随后，二手车买卖价格渐渐企稳，徘徊在5.4万元左右。总体来看，燃油二手车和新能源二手车成交均价趋势基本维持高开低走的态势，而新能源二手车相对波动更大。
整体成交价格分层来看，5万以下二手车为成交主力，整体呈正金字塔分布。从具体占比来看，5万以下二手车成交占比高达 63.5%，占据市场主导地位。5-10万价格区间占比 20.4%，10-15万价格区间占8.4%。15万以上各价格区间占比依次递减，30万以上仅占 1.4%。这一数据反映了二手车在经济性方面优势显著，底价车是主要成交种类。
买家可以参考全年二手车买卖均价走势发现，新年后是全年卖车的价格高峰，第二是8至十月和节前。假如计划卖车，可以参考这一规律，选择更适合的机会出手。