近日
中国汽车流通协会发布最新统计数据
2024年全国二手车
市场买卖量为1961.42万辆
累计买卖金额为12852.05亿元
买卖量和买卖金额均创历史新高
今年
伴随汽车以旧换新政策延续
与二手车消费环境持续向好
业内觉得
全国二手车将继续维持较快增长势头
市场利好政策
激起二手车交易市场消费潜力
二手车交易市场买卖量跑出“加速度”
与车市利好政策不无关系
2023年，在汽车以旧换新政策促进下，国内新汽车市场场和二手车交易市场消费潜力被进一步激起，其中对于受政策关联程度更高的二手车交易市场尤为明显。
商务部数据显示，2024年，全国汽车报废和置换更新超越650万辆；新能源乘用车国内市场渗透率从6月份开始，连续7个月超越50%，全年国内零售量达到1100万辆。在政策带动下，二手车交易市场迎来买卖高峰，2024年四季度同比增长9.7%。
中国汽车流通协会信息部副主任陆广智对记者表示，2024年一季度延续了2023年年末的市场态势，买卖量持续扩大，同比增长7%。然而，2、三季度受新汽车市场场价格战的强烈冲击，二手车交易市场历程了销售量筑底的过程，二手车经理人指数一直在低位徘徊，市场淡季特点显著。为响应国家进步改革委、财政部联合印发的《关于加力支持大规模设施更新和消费品以旧换新的若干手段》，2024年9月起，全国各地颁布汽车置换更新政策补贴细节，为二手车交易市场进步注入了更多信心。
数据显示，2024年，乘用车累计买卖1567.41万辆，同比增长6.07%。具体来看，轿车是二手车交易市场的最热销车型，占乘用车买卖量份额72.15%；SUV和MPV买卖量占比分别为16.84%和8%，其中SUV买卖同比增长11.04%，是乘用车中增速最快的细分市场。
从汽车年限结构来看，2024年12月，二手车用年限在3—6年的买卖占比最多，占50.44%；用年限在3年内和7—10年的车型占比分别为26.49%和15.76%。
2024年，全国二手车交易市场维持了稳健增长的态势，乘用车和商用车均呈现出好的市场表现。各细分车型均达成了不同幅度的正增长，特别是交叉型乘用车和载货车的增幅较为突出。陆广智觉得，今年汽车以旧换新政策的落地，或有效促进二手车买卖量的增长。
新能源二手车买卖量增速加快
远超二手车整体水平
2024年，国内新能源车累计销售量为1286.6万辆，同比增长35.5%，达到汽车新车总销售量的40.9%，较2023年提升9.3%。新能源二手车买卖量也达成较快增长，数据显示，2024年全国新能源二手车买卖量突破110万辆，同比增长近50%，增速远超二手车整体水平。
陆广智介绍称，得益于新能源汽车保有量的持续增加，新能源二手车交易市场也呈现出如火如荼的态势，全年买卖量成功突破百万辆大关。政策的有力支持、消费结构的变化与革新模式的不断涌现，都为新能源二手车交易市场的如火如荼提供了有力的保障。
依据业内判断，今年国内新能源车销售量有望突破1500万辆，占新汽车市场场销售量份额接近五成，这将为新能源二手车买卖量提高注入更多动力。
中国汽车流通协会产业协调工作委员会主任徐剑飞对《中国买家报》记者表示，2024年，二手车交易市场跨地区流通趋势的加大尤为显著。12月份，二手车的转籍率已超越30%，较前年同期增长了1%，表明买家对二手车的选择正变得愈加多样化、跨地区化，二手车交易市场的活跃度在不断提高，这对新能源二手车的资源配置是一个利好原因。
行业盈利率常见降低
二手车交易市场需向规范化方向进步
在二手车交易市场如火如荼的背后
行业盈利情况却面临着不小的挑战
中国汽车流通协会指出，新汽车市场场“价格战”使二手车收、价格格持续在低位徘徊，2024年二手车经销企业的单车毛利率常见降低。在二手车商家百强企业中，单车毛利率在4%—6%的有49家，单车毛利率4%以下的有29家，仅有4家二手车商家毛利率在10%以上。
展望今年，二手车交易市场将面临新车价格战和行业变革的双重挑战。陆广智表示，为应付挑战，行业需要加速迭代升级，转危为机。
1月24日，商务部、工业和信息化部等8部门联合印发《关于拓展汽车流通消费改革试点工作的公告》，初次提出加快二手车经纪向商家转变的定义。这一举措意在强化企业的主体地位，促进其积极构建品牌形象，并主动承担起提供质保服务的责任。除此之外，为了进一步规范市场秩序，还将实行分级分类管理机制，依据不相同种类型的经营规模和服务能力给予相应的评级，以此勉励企业不断追求卓越，达成自我超越。
所谓经纪模式是指二手车市场经营主体将回收的二手车过户到车商/职员个人名下，销售时再将该二手车过户登记到用户名下。在经纪模式下，二手车买卖常见存在规模小、车子的状况信息不透明、没办法保证售后服务和买家合法权益、市场诚信问题突出等现象，妨碍了二手车交易市场的规范化、专业化进步。由二手车经纪模式向商家模式转变，意味着或有更多的优质二手车源可供选择。政府部门鼓励各大汽车制造商参与到认证和整备服务当中，不只能增加市场上可用的车源数目，也能提高这类二手汽车的整体水平水平。同时，还特别提到了支持第三方信息查看平台的进步，以确保广大买家可以获得准确无误的汽车历史记录，从而做出科学的买车选择。
徐剑飞表示，二手车行业将继续朝着品牌化、专业化、数字化的方向进步，不断提高服务水平和品牌形象，以满足买家日益增长的需要，推进行业持续健康进步。
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来源/中国买家报·中国消费网
记者/吴博峰
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