今年的上海汽车展会，除去展示大家自主品牌在新能源市场的真的实力，更被看作是传统合资车企在新能源发起反攻的元年，上汽大众进入合资造车2.0年代，但韩式风格车和法系车却没出目前本届汽车展会上，当然在新能源市场的表现也不尽人意。
就说法系车吧，主要指的是国产的神龙汽车，虽然前不久也推出了全新新能源品牌“示界”，但新车还没有上市销售量成绩还没有出来，所以现阶段的价值还要是燃油车。
日前，依据大家的最新知道，全新雪铁龙C5 人工智能RCROSS正式在国外亮相，预计会在今年夏天上市。然而国内市场的2024款雪铁龙天逸C5 人工智能RCROSS仅剩下400THP冠军版，官方报价18.27万元，不了解后期是不是还会继续更新。
基于STLA Medium构造，新车已经使用了最新的家族设计，个性犀利的大灯组，分体式的通风口，更大尺寸的雪铁龙logo，与运动前包围，还是非常大程度延续了定义车的元素，足够前卫时髦，在看国产版简直没眼看。
此外，新车尺寸也有增加，其长宽高分别为4650/1970/1650mm，轴距为2780mm，虽然还是紧凑型SUV，但空间表现更出色。动力上将提供汽油、混动和纯电动多种动力组合，其中插混版是1.6T动力，纯电续航86km，很一般。
最后：坦白来讲，法系车在国内市场从头到尾的表现都太过自我了，向市场妥协很有限，那样目前面对新能源市场，法系车在国内市场还能坚持多长时间？