豪车是绝大部分人所追求的，毕竟汽车有些时候也是身份的象征，特别是在商务范围。当然，豪车的价格总是比较贵，特别是知名品牌的豪华SUV，落地动不动就超越50万。不过，这期大家要介绍几台合算的豪华SUV，选这3台不会错，动力强档次高，家用自驾都不耽误。

第1台是奇瑞捷豹路虎旗下的揽胜极光。

过去的揽胜极光，作为纯进口车型价格一度超越60万，并且还要排队提车。然而国产后，揽胜极光的终端价格实惠了近一半，38.98万起步价，终端打折一度接近10万。推荐2022款极光L 249PS R-Dynamic豪华版，官方报价42.98万，打折后实质参考价仅32万左右，从43万降到32万，性价比特别高。

新款揽胜极光外观还是有较大的变化，整体设计给人的感觉更时髦大方，这也是路虎旗下车型整体给人的第一印象。不过遗憾的是，虽然定位是中型SUV，但极光L的车长只有4531毫米，比不少紧凑型SUV还要短。不说别的，光尺寸就把不少人拒之门外了，特别是当下国内风靡大尺寸的SUV，其他方面再好，尺寸没到位销售量一定高不到哪去。不过车宽达到了1904毫米，轴距2841毫米，所以体型看着小，车内实质空间还是很宽敞的。
1米78的乘客坐到第2排，头部空间四指左右，腿部达到了两拳三指，可见轴距的加长对于改变空间还是立竿见影的。

而且在配置方面，极光L也是很厚道。配备了后排独立空调、12个喇叭的英国之宝音响、第二排座椅电动调节、驾驶位座椅记忆、12.3英寸全液晶仪表、后桥限滑差速器，加上车道偏离预警、车道维持辅助、主动刹车、前方碰撞预警等主动安全配置的加持，既保证了舒适性，安全性也叫人放心。

其实，极光L最拿手的还是动力总成，搭载一台代号PT204的2.0T高功率发动机，最大马力249匹，峰值扭矩365牛米，匹配来自采埃孚的横置9AT变速箱，还有四驱系统加持。不过，极光L虽然体型不大，但整备水平超越了两吨，比不少5米多长的中大型SUV还要重，可见在用料方面还是很厚道的。这也致使其加速表现并没那样出色，官方给出的零百加速时间是8.2秒。油耗的话，不需要多说一定不会低到哪去，百公里基本在10个以上，市区堵车比较容易超越12个，这也是极光L现在处境尴尬的主要原因之一。

下面要聊的一台车型虽然不如何热点，不过性价比同样特别高，那便是来自东风英菲尼迪的QX50。

作为二线豪华品牌，英菲尼迪的存在感要远远低于雷克萨斯、凯迪拉克，不过从商品力来看，这台旗下的基础知识SUV还是比较抢眼的。
33.38万的起步价中规中矩，推荐2022款2.0T四驱菁英版，官方报价36.88万，终端打折一度超越8万，实质参考价仅28万多。

相较于揽胜极光，QX50的外观给人的感觉就比较中庸了，无论是车头、侧面还是车尾的设计，都没叫人眼前一亮，更合适低调稳重的消费群体。而作为中型SUV，4705毫米的车长并没什么优势，1903毫米的车宽和极光L差不多，2798毫米的轴距也是中规中矩。因此空间表现甚至不如极光L，1米78的乘客坐到第2排，头部空间四指左右，腿部两拳出头。

不止是外观，QX50的内饰同样是稳重居家的风格，和当下主打科技流行的时尚有的格格不入，加上黑色的色彩搭配，坐进车内感觉有的沉闷，豪华感的打造上甚至不如凯迪拉克。这也是英菲尼迪有待改变的地方，即使用料再厚道，但第一眼非常难给人留下深刻的印象。配置的话也没什么闪光点，常规配置没那些问题，不过外后视镜只有电动调节一个功能，甚至还要手工折叠，只有6个喇叭的音响，两块中控屏一块7英寸一块8英寸，总感觉有的小气。副驾驶座没腰部支撑，液晶仪表只有7英寸，主动安全配置几乎没，好在安全气囊数目达到了10个。因此在配置这一块，QX50同样秉承了日系车的精髓，能省则省，和同级其他车型比起来确实有的寒酸。

不过，QX50的动力却是拿手好戏，搭载的代号KR20的2.0T VC-Turbo发动机，凝聚了日产的不少黑科技，譬如双循环、可变压缩比、可变气门正时等，最大马力261匹，峰值扭矩380牛米。可惜匹配的CVT无级变速箱很拉胯，毕竟落地超越了30万，同级基本是采埃孚的AT，最差也得是爱信8AT，弄个CVT确实有的拿不出手，这也是该车销售量表现一般最主要是什么原因。

最后要聊的一台车型是作为纯进口的捷豹F-PACE。

和路虎一样，捷豹近年来在国内同样不吃香，然而这台纯进口的豪华中型SUV，个人感觉实力丝毫不输同级别的BBA。推荐2023款P250 R-Dynamic BLACK，官方报价50.8万，终端打折一度超越10万，实质参考价仅39万出头。

F-PACE的外观给人的感觉很动感时髦，这也是捷豹的风格，在颜值这一块确实拿捏得比较到位。
4747毫米的车长，在中型SUV里并没优势，不过车宽达到了2071毫米，比不少中大型SUV还要宽，轴距也是接近2米9，为2874毫米，所以在空间表现这一块，F-PACE还是非常有优势的。
1米76的乘客坐到第2排，头部空间四指左右，腿部接近三拳，而且因为车宽较宽，后排满载也很宽敞。

配置的话，和极光L一样也是比较厚道，像14个喇叭的英国之宝音响，11.4英寸中控屏，主动降噪，L2级驾驶辅助，全速自适应巡航，360度全景影像，与并线辅助、车道偏离预警、车道维持辅助、主动刹车、前方碰撞预警等，主动安全配置一应俱全，平时用绰绰有余。

当然，F-PACE的三大件才是最重要的，也是三台车里最厚道的。动力同样搭载代号PT204的2.0T高功率发动机，最大马力250匹，峰值扭矩365牛米，匹配豪车专用的采埃孚8AT变速箱，并且还有全时四驱系统加持。这套动力能达成7.3秒的破百成绩，考虑到接近1.9吨的整备水平，已经很好了。而且在悬架方面，F-PACE的前悬使用豪华中大型SUV上标准配置的双叉臂式独立悬架，比极光L、QX50的麦弗逊式悬架高级了不少。因此，假如不那样在乎品牌，想要有更好的驾驶体验，那捷豹F-PACE显然是很好的选择。

点评：上面这三台二线豪华品牌的中型SUV，性价比都特别高，特别是动力总成，比同价格的BBA厚道不少，加上终端动辄八九万的降幅与购置税减半，目前入手还是很合算的。