不少在海外是两厢造型的车，引入中国后都会习惯性地加个“尾巴”，或者是名字里加个“L”，翻译成中文就是加长版。之所以会出现这种奇怪现象，与大部分中国人“买长不买短”的审美观密不可分。比亚迪作为中国当地的自主品牌汽车企业，更是深知国人的用车需要，F6就是这种认识的产物之一。
华瑞源二手车交易市场展厅里这辆比亚迪F6，上牌时间是09年6月。原用户是一位老人，也是一位有多年驾驶经验的司机，用车很爱护，平时只在济南代步用，基本不跑长途。近5年的汽车年限，行驶里程只有25000公里，在同年限车型里算是最少的。经评估师依据外观、内饰磨损程度及其它方面综合评估，确认该公里数真实靠谱。除去局部有的不重要的小刮擦，全车基本维持了80%的原车漆，汽车轮胎也是正常磨损，没更换过。原用户由于有换车需要，才忍痛割爱，原买车价7.98万元，二手车价钱只有4.38万，几乎折旧了一半。配置方面，除去安全气囊、铝合金轮毂、电动门窗、中控门锁、方向帮助、空调、电动后视镜外，还有真皮座椅、安全气囊、防盗设施、倒车雷达、ABS防抱死系统等，既实用又丰富。
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外观上，B级车F6虽然依旧还有模仿的影子，但已经没了拼凑的感觉。镀铬饰条装饰的多幅式进气格栅，一直延伸至车身侧面的折线形前大灯，硬朗的线条凸起在修长的引擎盖上，让稳重大方的车头看着多了一丝动感色彩。来到侧面，你会发现4846mm长的车身，点缀上上扬的腰线，再加上车顶流线型的车身线条，让整车看着很具备绅士风度，高雅、大方、高贵。行李箱盖上多条相互连接的线条，让尾部尽显肌肉感。从尾部延伸至侧面的三角形大灯，明显比前大灯大胆张扬了不少。颇显厚重感的一体式保险杠，与同样有厚重感的车头形成有效呼应。
打开车门，上深下浅的内饰风格虽然非常大众化，但真皮包裹的座椅非常有档次感。中控台下方的桃木装饰板，镶嵌在米黄色的内饰中间，很惹人注意，同时也向大伙彰显了该车的高档定位，更给相对简单的中控台增添了不少亮色。做工方面，通过对车内每个部件衔接处注意观察，发现F6的内部做工与外部同样的精湛，与中级车的定位非常相符。空间方面，比雅阁还长的轴距设计，再加上较宽的车身，为宽敞舒适的内部驾乘空间提供了首要条件。当然大空间也是F6较大的卖点和最叫人欣慰的地方。
动力方面，该车搭载了比亚迪自主研发的2.0L发动机，较大功率可达103千瓦，与之相搭配的5速手工变速箱。这个动力总成虽然与搭载2.4L发动机车型在性能上有肯定的悬殊，但实质驾驶起来还是比较顺手的。轻踩油门，即可感觉到动力的显著提高，且动力输出较为连贯，毕竟是2.0L的排量。借用帮助转向有哪些用途，方向盘用起来非常轻巧，根本感觉不到是在驾驶一辆大车。除去空间大，乘坐F6感觉很舒服享受，轻微的颠簸感基本不会传到车厢内，感觉座椅的支撑力非常强，减震系统也很好。不过当颠簸幅度较大时，多少会有的叫人不爽。
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