2022年，是车市具备深远意义的一年。新能源汽车的热潮，加剧了燃油汽车市场场的饱和状况，很多全新燃油车被优惠销售。覆巢之下无完卵，二手车交易市场同样遭遇了价格危机，2022年的二手车报价相比之前大优惠扣，车贩子面露难色。比价格崩盘更惨的是，买家谈二手车色变，二手车交易市场过多的套路让大伙嗤之以鼻。这不能不让大家深思，二手车交易市场如何了，又该怎么样自救呢？
从数据来看，近年来国内二手车交易市场基本是稳步提高的态势，国内二手车买卖量不断提高，但在历程了2021年的高峰后，2022年却呈现出了跌落的态势。横向比较来看，美国、日本、欧洲等区域二手车买卖量是明显高于新车买卖量。在国内，二手车交易市场的潜力显然没充分挖掘，新汽车市场场仍然是大伙消费的重点，汽车资源不可以被充分借助。
之所以出现以上状况，既有国内车市的客观状况，又有市场的主观不足。第一，比起发达国家和区域，大家国家的汽车工业起步晚，汽车行业从有到优需要一个长期过程，二手车交易市场进步同样这样，加之国内车市飞速发展，排放指标不断严苛，汽车迭代加速，二手车交易市场进步面临更大重压。
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沃尔沃XC90 PHEV最低价格：60.89万起最高降价：28.60万图片参数配置询底价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.2万车友热议二手车21.80万起 | 33辆线下买卖更是参差不齐，各家店铺都打出精品车的招牌卖高价，热点车价格堪比新车，每年大量的事故车、水泡车好像人间蒸发。买卖双方信息不对称，致使的劣币驱逐良币，直接苦果被买家吞下，长远看则是二手车交易市场的信赖丢失。
于是致使大伙宁愿多花点钱去买新车，也不想去二手车交易市场蹚浑水。特别是在车市饱和加剧，新车价格不断下探，大伙对新车的价格同意程度更高。二手车贩子赚“快钱”的路子基本被打断，市场买卖下滑，价格雪崩，二手车愈发不景气。同时，马上换车的用户也被拖入泥潭，二手车卖不动，车贩子收车价格更低，老用户更不想卖车。于是便形成了一种恶性循环。面对如此的形势，二手车交易市场进步任重道远。