作为丰田旗下的经典中型车，凯美瑞在国内市场享有极高的知名度和广泛的用户基础。第六代凯美瑞凭着其卓越的靠谱性和实用性，成为海量买家心中的“神车”。在选择和购买二手凯美瑞时，很多人都会关注：第六代凯美瑞是哪年生产的？除去生产年份，其性能、配置和市场口碑怎么样？目前购买是不是值得？本文将围绕这类问题，全方位分析第六代凯美瑞，帮助你深入知道这款车型。
1、六代凯美瑞的生产年份：2006-2011年，见证中型汽车市场场黄金年代
要明确六代凯美瑞的生产年份，得先从凯美瑞的车型迭代说起。凯美瑞的第一代车型诞生于1982年，历经多代演变，每一代都依据市场需要进行了升级。而第六代凯美瑞的生产周期为2006年至2011年，其中2006年在国外上市，同年由广汽丰田引入国内生产，直到2011年停产，随后被第七代凯美瑞替代。
在这6年的生产周期里，六代凯美瑞依据市场反馈进行过几次小改款。
2009年的改款是比较明显的一次，主要调整了前脸设计——老款圆润的进气格栅被更具棱角的造型替代，前大灯加入了透镜，整体看着更显精神。同时，部分车型的配置也进行了升级，譬如增加了真皮座椅、自动空调等实用功能。
值得一提的是，六代凯美瑞在国内市场的销售量表现十分亮眼。据公开数据显示，它在2007年就成为国内中型车销售量冠军，之后连续多年稳居前列，巅峰时期年销售量突破15万辆。这一成绩不只奠定了凯美瑞在国内中型汽车市场场的地位，也让它成为不少家庭和商务用户的最佳选择。即便到了2024年，街头仍能看到很多六代凯美瑞的身影，足见其保有量之高。
2、核性情能：2.0L/2.4L动力为主，靠谱性堪称“教科书级别”
对于一款车来讲，动力和靠谱性是核心竞争优势，六代凯美瑞在这两方面的表现堪称“标杆”。
动力系统：平顺够用，油耗表现稳定
六代凯美瑞的动力配置以自然吸气发动机为主，主力车型搭载2.0L和2.4L两款发动机。
2.0L发动机最大功率108kW，峰值扭矩190N・m，匹配4AT变速箱；2.4L发动机最大功率123kW，峰值扭矩224N・m，同样匹配4AT变速箱。除此之外，当时还推出过少量3.5LV6车型，但因为价格较高，保有量较少。
从实质驾驶来看，2.0L车型合适平时代步。起步轻盈，低转速下动力输出平顺，在城市道路行驶时足够灵活。但高速超车时，动力储备略显不足，需要提前预留加速距离。
2.4L车型的动力表现更均衡，中高速加速更有底气，无论是城市通勤还是长途自驾，都能应付自如。
不少人担忧老车油耗会暴涨，但六代凯美瑞的油耗控制得比较稳定。依据很多用户反馈，2.0L车型市区油耗约9-10L/100km，高速7-8L/100km；2.4L车型市区油耗10-11L/100km，高速8-9L/100km。这个数据对于一款汽车年限超越10年的中型车来讲，算是很出色的表现。
底盘与操控：舒适取向，合适家用
六代凯美瑞的底盘调校偏向舒适性。悬挂系统能非常不错地过滤路面颠簸，过减速带或坑洼路段时，车身晃动小，乘客不会感到明显的冲击。方向盘转向力度轻盈，女人驾驶者也能轻松操控，但指向精度一般，激烈驾驶时侧倾较明显——不过这符合它家用和商务的定位，毕竟大部分用户更重视乘坐舒适性。
值得称赞的是它的靠谱性。发动机和变速箱的问题率极低，不少用户反馈“开了十几年，除去正常保养，几乎没修过”。即便到了目前，不少二手六代凯美瑞的发动机依旧运转平顺，无明显的漏油、异响问题。这也是它在二手车交易市场受青睐的主要原因。
3、配置与空间：够用为主，实用性拉满
作为10多年前的车型，六代凯美瑞的配置放在目前来看不算丰富，但在当时的同级别车型中是主流水平，而且实用性非常强。
配置：基础功能齐全，主打“实用为王”
基础知识版车型的配置比较基础：织物座椅、手工空调、单碟CD、电动天窗等，能满足平时代步需要。中高配车型则增加了真皮座椅、自动空调、电动座椅调节、倒车雷达等配置。
2009年改款后，部分车型还加入了定速巡航、多功能方向盘，进一步提高了驾驶便利性。
不过，受限于当时的技术，六代凯美瑞没目前时尚的智能配置，譬如中控大屏、车联网、主动刹车等。但对于重视“开得动、用得顺手”的用户来讲，这类基础配置反而更靠谱——没复杂的电子元件，后期修理本钱更低。
空间：后排“大沙发”，同级优势明显
空间是六代凯美瑞的一大闪光点。它的车身尺寸为4825×1820×1485mm，轴距2775mm，在当时的中型车中是中上水平。实质乘坐时，身高180cm的乘客坐在后排，腿部能留出两拳左右的空间，头部也有一拳余量，即便长期乘坐也不会感觉局促。
后排座椅的舒适性特别值得称赞。座椅填充柔软，靠背角度适中，被不少用户称为“移动大沙发”。加上地板中间凸起较低，中间乘客的腿部空间不会遭到太多影响，满员乘坐时也能保证基本的舒适性。
后备箱容积为504L，内部规整，能轻松放手4个20寸行李箱。后排座椅虽然不可以放倒，但平时家用完全足够。假如需要运输长条形物品，可以通过后备箱与后排之间的“通风格栅”临时放置，设计非常贴心。
4、市场口碑与二手车行情：十年老车仍抢手，保值率“抗打”
一款车的好坏，市场口碑最有说服力。六代凯美瑞上市到今天已有十几年，用户反馈依旧以正面为主。在汽车平台和用户社群中，提到六代凯美瑞，出现最多的评价是“皮实耐造”“省油省心”“修理实惠”。
不少用户推荐了我们的用车历程：有位用户的2008款2.4L凯美瑞，开了15万公里，除去换过汽车轮胎、电瓶、刹车片等易损件，发动机和变速箱没出过任何问题；还有用户表示，我们的车长期跑工地，路况非常差，但车身无明显异响，底盘依旧扎实。这类真实反馈印证了六代凯美瑞的靠谱性。
不过，它也有一些容易见到的小问题。譬如部分汽车年限较长的车型会出现气门室盖垫漏油；中控面板的按键用久了或许会失灵；空调制冷成效会伴随汽车年限增加略有降低。这类问题都是正常损耗，不会干扰核性情能。
再看二手车行情。现在市面上的六代凯美瑞汽车年限大多在12-18年，依据车子的状况、配置、里程不同，价格在3-8万元之间。其中2009-2011年的改款车型，由于车子的状况相对较好，价格稍高，约5-8万元；2006-2008年的早期车型价格较低，3-5万元就能入手。
它的保值率在同级别老车中表现突出。以2010年的2.4L豪华型为例，当年新车落地价约23万元，目前二手车价5-6万元，十年保值率超越20%，远超同年限的帕萨特、迈腾等车型。这也意味着，目前入手后，将来再出手时贬值空间已经非常小，合适短期过渡或小白练车。
5、目前入手是不是值得？三类人群比较适合
结合六代凯美瑞的特征，大家可以总结出比较适合它的三类人群：
1.预算有限的小白司机
对于刚拿到驾驶证的小白来讲，买新车担忧磕碰，六代凯美瑞价格实惠、修理本钱低，即便轻微刮擦也不心疼。而且它的操控平顺，方向盘和刹车调校温和，容易上手，非常合适练车。
2.重视实用性的家庭用户
假如家需要一辆“代步+买菜+接送孩子”的车，六代凯美瑞的空间、舒适性和靠谱性都能满足需要。它的油耗不高，加92号汽油即可，平时用本钱低；保养也实惠，小保养在汽车维修店只须300元左右，大保养也不过千元。
3.追求性价比的商务代步用户
对于需要常常跑业务的人来讲，六代凯美瑞的外观沉稳大方，不会看上去便宜；后排空间宽敞，顾客乘坐体验好。而且它的靠谱性强，不需要担忧半路抛锚影响行程，是性价比非常高的商务代步选择。
当然，假如你对动力、智能配置有较高需要，六代凯美瑞可能没办法满足，这种用户更合适选择newer车型。
6、选择和购买二手六代凯美瑞需要注意的地方：避开这几个“坑”
假如确定要入手六代凯美瑞，选择和购买时应该注意以下几个方面，防止踩坑：
检查是不是为事故车、水淹车：这是购买二手车的基础。可以通过查询门框焊点、玻璃生产日期、安全带生产日期，与用漆膜仪测试车身漆面来判断。
重点关注发动机和变速箱：启动发动机后，听是不是有异响；怠速时察看转速表是不是稳定；挂挡时感受变速箱是不是有明显顿挫。
查询保养记录：假如用户能提供完整的保养记录，说明汽车保养得当。假如记录不全，要细心检查汽车轮胎、电瓶、刹车片的磨损状况，判断是不是需要最近更换。
注意排放标准：2006-2008年的部分车型为国三排放标准，目前不少城市对国三车限行，购买前要先知道当地的限行政策。
2009年未来的车型多为国四排放，限行政策相对宽松，适用范围更广。
总结：经典之所以是经典，在于它经得起时间考验
回到开头的问题：六代凯美瑞是哪年的？答案是2006-2011年生产，距今已有十几年历史。但它的价值不止于生产年份——靠谱的动力、宽敞的空间、亲民的用法本钱，与十几年后依旧坚挺的市场口碑，让它成为不少人心中的“理想座驾”。
对于重视实用性和性价比的用户来讲，六代凯美瑞到今天仍是一个可以考虑的选择。它可能没炫酷的配置，没强劲的动力，但能在你需要的时候“不掉链子”，这正是一款家用车最重要的价值。假如你计划入手一辆二手六代凯美瑞，只须细心检查车子的状况，避开容易见到的“坑”，大概率能收成一辆“开不坏”的代步利器。