1、白天开大灯行驶不好；错误，不但对汽车无丝毫损毁，而且能很大地减少事故率，西欧数十国家法律规定无论白天和黑夜需要开大灯行驶。
3、常常用大油门对发动机不好；错误，发动机在档位上转速常常提到4000以上不但无害，还对发动机有肯定有哪些好处，常常空档踩油门或长期在高转速上才对发动机不好。 4、习惯性踩离合器是降低麻烦的方法；错误，习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更要紧的是不安全。
5、汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的方法；错误，这是极其危险的方法，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，因而危险率进一步提升。防止小偷抢夺车内的物品，最好在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。 6、习惯泊车后只拉紧手刹；错误，在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在档位上，如此才是预防汽车因路面不平防止下滑的最好方法。 7、在高速行驶的路面上速度越慢越安全；错误，假如驾驶的是小型轿车，速度慢于较安全。 8、开车行驶在最右侧的道最安全；错误，这最不安全，由于遇见超车和从右手并上该道的状况比别的道上的车要多。 p! T$ ?$ v6 `8 K
9、单向行驶时假如有双道，压虚线行驶最安全；错误，这最易出现事故，由于无论是前后行驶的汽车没办法判断你行驶的意图。
10、高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全；错误，不可踩离合器，不管什么状况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将档位放低后再踩着刹车行驶。
11、汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离；错误，ABS最大的优点不是缩短刹车距离，而是预防汽车轮胎暴死，因此，即使遇见特殊状况将刹车踩死，其方向盘也是可以操控汽车的方向，掌握紧急刹车后缓冲这段刹车的距离是认识ABS的重点所在。 12、遇见**驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他；错误，应该尽快离得远远的他，按喇叭或大灯提示他只能增加他的紧张情绪，使他愈加很难控制汽车。 13、拐弯或并道时应先看反光镜；错误，应先扭头看一下车的后面再看反光镜，由于，有时反光镜调矫的不好会有死角现象，除此之外，转向灯打开后会使挨近我们的汽车增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不可以完全判断正确性。
14、驾驶时吸烟，用左手拿烟顺手；错误，用左手只不过往窗外弹烟灰顺手，应用右手，左手不管什么状况都不要分心操控方向盘。 15、开车时听音乐会分散驾驶者的注意力；错误，好的音响设施和自己喜欢的音乐能进一步抑制疲劳的精神状况，能进一步调整更好的心理状况。?
16、开车行驶时只注意维持前后汽车的距离；错误，除去维持与前后的安全距离外，还应尽可能防止与左右手的汽车维持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者，并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力以前方分散到左右，对初学驾驶者更容易导致紧张不安的情绪。
17、将驾驶座椅调的越挨近方向盘越有安全感；错误，这纯属心理用途，反而越挨近方向盘越容易增加紧张情绪，除不影响脚手操控外，驾驶座椅越离得远远的方向盘越好，一是驾驶时的视觉更广大，左右眼的余光看到的会更多，二是座椅靠方向盘太近，势必绻着腿驾驶，长期容易疲劳，三是出现紧急状况身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的空间大，安全系数高。
18、除车窗反光镜的地方不贴太阳膜外，在**地方大面积贴太阳膜不影响驾驶；错误，驾驶者的视线不光是前方，侧面和后方同样需要常常看，影响驾驶者的视线增就增了加危险的程度，除此之外还会降低驾驶者的乐趣。
19、驾驶室内的反光镜是为了看后座的人；错误，是为了看后面行驶的汽车和左右反光镜的死角
20、不管什么状况1挡起步好；错误，光滑的路面用2档容易起步，除此之外，在光滑的路面用1挡当刹车比直接刹车成效更好。
21、高速行驶时一边的轮子忽然压到积水的路面非常危险；错误，假如盲目踩刹车才危险，遇见这样的情况控制好方向盘比踩刹车更要紧和更安全的多。
22、光滑的路面应掌握用好手刹和脚刹来控制汽车行驶；错误，应掌握用好档位来控制汽车行驶。 23、空挡行驶时省油；错误，没科学依据，熄火行驶才省油，但两者同样不安全。 24、习惯开快车的人驾驶技术高；错误，驾驶好的人是判断准确和果断，并将最坏的可能考虑在内。
25、提速超车时第一是察看和判断前方对应驶来的汽车状况；错误，第一是察看和判断后面行驶的状况，在确定后面没汽车欲超我们的状况下再察看和判断前方的状况。 26、晚上行驶将前后的雾灯打开更安全；错误，更危险，特别前雾灯的白光束很强，影响对面行驶的汽车同样会干扰我们的安全。只有遇见恶劣的天气无论白天或夜晚才能用雾灯。