普锐斯是一部特别的汽车，因此在拿到测试车前，编辑部的同事们都在商量如何才能为读者献上一份不同一般的试车报告。依据普锐斯超低的油耗和特殊的动力系统，大家拟定了多种策略，经过筛选一致赞成对它进行一次特殊的“二环24小时耐力体验”，意在体现它超低的油耗。编辑们会分为7组，每组2人，从第1天的凌晨4点开始至次日凌晨4点结束，大家会在首都的二环路上与普锐斯一同度过24小时中的每一分每一秒。
午夜的二环充满了神秘色彩，主路上稀疏的车流和白天的拥堵形成了鲜明的对比。
此时大部分人都还在美幻的梦境之中，而大家的编辑们和普锐斯已经早早地来到了永定门的城楼前，等待着凌晨4点的发车时间。
时间：03:44~07:55
驾驶员：刘鸿仓
副驾驶员：王磊
行驶里程：
198公里(包含换乘里程)
行驶整圈数：6圈
平均时速：67.2公里/小时
最快用时：27分钟
最慢用时：31分钟
平均用时：29.2分钟
凌晨4点，整个城市几乎还都在沉睡，但大家的办公室正好毗邻一个夜店集中的地带，所以路上还是车水马龙。为了生计奔忙的出租车司机和那些有钱有闲整夜娱乐的人在这里交汇。
普锐斯具备目前很时髦的无钥匙进入系统和按钮启动系统。因为起步的任务通常都是由电机完成，发动机只有在需要的时候才自动启动参与到驱动中来，所以，按下POWER按钮后，车身感觉不到任何震动。就在大家打开大灯往车里装给养的时候，发动机自动启动了，它“意识”到应该给电池充电了。
4点的二环路上很寂静，大家可以非常充分地借助普锐斯的定速巡航系统，与欧洲车不同的是，你所确定的速度并非以5公里/小时为间隔，而是可以定在任何一个速度，譬如每小时79公里(二环限速80公里/小时)。伴随时间的推移，车流量渐渐增大，6点50分，大家遭遇见一次速度低于10公里/小时的堵车。