作为吉利银河序列的首款新产品，吉利银河L7在家族中的地位不言而喻。现在，新车迎来了动力上的更新，在原有主打性能的3-DHT基础上，增加的EM-i车型版本主打节能，直接将它拉入了3L年代。当然，新车不只更节能了，价格也更低了，价格为11.58万元起。
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[ ·1· 来到亏电3L油耗年代 ]
动力方面，新车搭载全球新一代雷神EM-i超级电混，由1.5L自然吸气发动机+E-DHT混动变速箱组成的混动系统，发动机热效率达46.5%，最大功率82kW，最大扭矩136N·m，电机功率为160kW，电机扭矩为262N·m。新车0-100km/h加速时间为7.7s，最高行车速度达180km/h。CLTC工况下亏电油耗为3.79L/100km，纯电续航里程为115km。
换装了EM-i系统之后，它的动力比我想象的更有劲，轻踩油门，车身就有比较强的反馈。
70km/h左右时深踩油门加速，仍然有较强的动力反馈，超乎了我对节能版本的动力预期。
7.7s的零百加速时间，对于平时家用来讲，速度已经是比较快的了。
转向初段比较轻盈，伴随你转的角度愈加大，回报力度会响应增加。指向是SUV正常的指向，没说是特别精确，就是一个常规的旷量，城市家用SUV的风格设定，主打轻松好开。
银河L7叫人最惊喜的是底盘质感，对大幅度坑洼振动过滤的很到位，悬架行程较长，在一两次起伏之下就能轻松解决振动，底盘有肯定的厚重感。同时在携带速度过弯时，悬架有能为汽车提供充足的侧向支撑力，吉利对底盘调校的水平还是比较高的，仍然是同级中的一线水准。
[ ·2· 外观、内饰回顾 ]
[ ·3· 总结 ]
EM-i版本的推出，对银河L7车系有非常大的帮忙，可以吸纳愈加重视节能的用户群体，同时还能将汽车价格进一步下探，进一步提高汽车的竞争优势。不久前吉利公布了品牌首季的销售量数据，有较大幅度的增长，相信银河L7 EM-i版本的推出，会对银河L7车系的销售量起到助推用途，毕竟在商品力保障之后，价格才是王道。