“不要买电动车，你充电省的钱都不够你交汽车保险的！”类似如此的声音在互联网上可以说是比比皆是。仿佛一夜之间新能源电动车的保险成本就一路水涨船高，而且还有不少“用户”在媒体揭秘自己买的新能源电车被拒保或是汽车保险价格上万元。种种声音好像都说明着一点，新能源汽车离谱，充电省下的那点钱都不够你保费上涨的。
事实果真这样吗？其实也不尽然，记者自己作为两台新能源纯电汽车的拥有者决定现身说法，为大伙分析一下新能源电车保费有没互联网媒体上传的那般夸张。
电车保费略高但不不靠谱
先说结论，新能源电动汽车的汽车保险保费的确比燃油汽车保费略高中一年级些，大约贵了10%左右，绝对不是像不少人谣传的那般动不动就过万甚至几万。
事实上，我家第一台纯电动汽车是2022年购买的一台零跑C11纯电车型，当时落地价18万左右。买车时第一年汽车保险成本约为5200元，第一年行驶12000公里出险1次，第二年续保汽车保险成本为4800元，保费大概为第一年的90%。第三年行驶10000公里未出险，保费为4000元，保费降低了20%。对标同价格燃油车型，我这台零跑C11首年保费与燃油车型贵了10%左右。第二年因为出险一次，保费只略微降低10%，并未出现上涨状况，但依旧要比同期燃油车型贵上20%左右。第二年因为没出险，第三年续保成本第三降低20%，基本上比同期油车贵上10%左右。
2024年，我第三购入一台阿维塔12纯电车型，落地价格30万出头，新车汽车保险成本为6200元。首年保费方面，30万出头的阿维塔12纯电版基本与30万落地的燃油车型相差不大。现在这台阿维塔12历经1年时间行驶了15000公里，并未出险的状况下第二年保费只需要4300元，仅为第一年保费的70%，降幅与燃油车型也是旗鼓相当。
除此之外值得注意的是我这两台纯电车型都投保的是平安汽车保险且三者均为300万保额，每年续保期都会有大量汽车保险专员主动联系续保事宜，并未出现任何互联网上出现的拒保现象。
多隐藏要点影响汽车保险价格
看了记者我们的电车汽车保险价格，可能有人会产生疑问，那为何互联网上总会有人喷电车汽车保险贵呢？其实除去普通的出险概率、汽车年限和修理本钱等传统原因外，影响新能源电车汽车保险价格的隐藏原因还有不少。
第一就是车型原因，依据一名汽车保险公司理赔员朋友透露各大汽车保险公司针对不同品牌的车型有着不一样的汽车保险成本隐藏系数。比如说有的品牌的部分车型很多出目前网约汽车市场场，这部分车型的汽车保险价格就会出现肯定上浮，由于道路运营会致使汽车里程大幅提高，出险事故和修理的概率就会大幅提高。
除此以外，部分新能源汽车还出现了性能提高等同于出险率提高的风险，这部分新能源汽车汽车保险成本高的根源是“高性能”。比如说近期刚刚热门上市的小米SU7 Ultra就被曝出汽车保险成本较高，再联想到日前有用户驾驶小米SU7 Ultra城市飙车的新闻就会了解。电动车的高性能对于部分小白司机意味着高风险，对于汽车保险公司就意味着高赔付率，自然而然汽车保险的成本就会被提高。
说完车型原因，作为驾驶者其实也在无形之中影响着自己爱车的汽车保险保费系数。据了解，现在各大汽车保险公司其实是和交通部门有着密切联系的。每一位投保司机的驾驶习惯都被汽车保险公司用交通违法记录所具象化。换句话说，司机每年扣分越多，就说明交通违法越多，也就说明驾驶的危险性越大，汽车保险理赔的风险也就越大。体目前投保成本上，司机的违法状况越少汽车的保险系数也就越低，花的钱就越少。
自2020年起，国内汽车保险范围迎来了综合改革，新能源汽车保险专用商品的推出，为新能源汽车产业注入了新的活力，业务增长飞速，保障有力。然而，新能源汽车保险在进步过程中也面临很多挑战，如出险率和修理本钱阶段性高企，部分车型保险风险与价格脱节，少数汽车投保受阻，与保费偏高等问题，备受社会各界关注。
日前，四部门联合下发《指导建议》，针对上述问题提出了一揽子针对性手段。其中，引导行业打造高赔付风险分担机制，并上线“汽车保险好投保”平台，成为闪光点之举。这一举措彰显了中国特点，通过统筹行业力量，勉励财险公司主动作为，从根本上破解高赔付风险新能源汽车“投保难”的困局。这不只体现了金融工作的革新性，更彰显了其政治性和人民性，为新能源汽车保险的优质进步奠定了坚实基础。