每位进入驾校学习的学员都期望自己在考试中一次性通过，顺利考取驾驶证，如此为日后开车上路也打造了充足的自信。若是经过几次考试才合格的学员，必不可少会有心理阴影，即便拿到驾驶证上路驾驶时也是战战兢兢。
所以，每位学员在训练的时候都要认真专心，当然除去学习习惯要端正以外，训练的办法和技巧更要紧。目前驾照考试网向你介绍考试项目一次通过的几个小技巧，期望能对正在学车的准驾驶员有所帮助。
桩考
小李学的是1041型小货车，现在已经学满30个学时。上午，他如约来到了驾校，继续训练桩考项目。经过几次训练，教练说他打方向的速度有的慢。
小李告诉记者，尽管他目前自己心里非常了解存在的问题，也听教练讲了正确的办法是什么，但一上车训练，就犯错误。
沈小姐学的是桑塔纳车型，目前也在训练桩考项目。倒库的时候因为行车速度有的快，不可以准时调整汽车的地方，致使右侧后视镜把前方最右边的杆撞倒。
学员通病：打方向过慢，不可以正确判断汽车的地方，行车速度快。
教练纠正：小李的教练王师傅告诉记者，桩考时，学员必须要让行车速度尽可能慢下来，同时打方向的速度要快，动作要干净利落。另外，打方向时要严格遵守十字交叉原则，防止搓轮，如此有益于随时正确判断汽车的地方和车轮的方向。必须要控制好行车速度，行车速度慢的状况下可以随时调整汽车的地方，以免撞杆。
定点坡起
在北京某驾校的路考训练场，定点坡起的训练场地分大、小两个坡，一些训练汽车在此进行定点坡起项目的训练。记者看到不少学员都不同程度地存在溜车的现象。王先生告诉记者，他首次训练的时候熄了不少次火。
学员通病：定点停车不到位、坡起过程中熄火、溜车。
教练纠正：定点坡起应该注意两方面。第一，停车的地方要学会好。根据规定，汽车的前保险杠距规定的停止线前后不能大于50厘米，不然考试的时候将被扣掉20分；右边离边线不能大于30厘米，不然也要被扣掉 20分。所以选好停车的机会非常重要。为了预防在坡起的过程中熄火要练好油离配合，同时学会好放手刹的机会，松了手刹后继续缓慢给油。预防溜车的方法就是在定点停车后必须要把手刹拉紧。
侧方停车
在某驾校的教练场，侧方停车的训练场地上等待训练的汽车排着长长的队。有些学员小心翼翼地进行着操作，最后还是会导致汽车的左方或后方出线。
学员通病：回方向的机会学会不好。
教练纠正：侧方停车第一要找到一个适合的停车点，为下一步倒车入库的操作做筹备。下面就是准时打方向盘，然后准时回方向。假如回方向晚了，那样就会导致右边车身出线，假如回轮早了，会导致左边车身出线。还有一种状况，就是在倒车的时候，不注意判断汽车地方，容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、行车速度尽可能放慢。
限速通过限宽门
限速通过限宽门的项目报考条件是在7米宽的道路上共设三道限宽门，间距为3倍车长，1门、3门为同一水平位，2门交错一个车宽地方。需要汽车以高于20公里/小时的速度从三门之间穿过，不能擦碰两侧的悬杆。这项课目事实上也在考核学员对车的控制能力。在实质中，不少学员在刚刚训练的时候都觉得以20公里/小时的速度通过有的快，比较容易就擦碰到两侧的悬杆。
学员通病：通过限制门时速度不够，或者擦碰到两侧的悬杆。
教练纠正：对于桑塔纳车型来讲，第一应该注意，通过限制门时一般将车挂上2挡，行车速度控制在20公里/小时，从左到右穿越限宽门时汽车驾驶室门刚过限宽门标杆时，飞速向右打方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门。从右到左穿越限宽门时汽车驾驶室门刚过限宽门标杆时，飞速向左打一把方向，待车头右角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。
直角转弯
杨先生刚刚顺利通过桩考，开始了路考项目的训练。遇见直角转弯的项目，杨先生一直出现小问题，不可以顺利完成。直角转弯时我常常是惊慌失措，拼命地左右来回打方向，但车还是不可以顺利通过直角转弯处。杨先生说。
学员通病：没学会最好的打方向机会，行车速度过快。
教练纠正：当桑塔纳车身右边挨近外直角边线，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底，车正时回正方向即可顺利通过。
考试小提示：
1、安排科学适当的学习时间