富康电喷发动机的机油蒸气由曲轴箱废气管流出，进入空滤器，再进入进气室，在发动机中燃烧后，可以降低直接排放机油蒸气对大方环境的污染。因为机油蒸气进入进气系统时，温度降低，机油蒸气遇冷凝结，对汽车进气系统导致污染，譬如进充气压力力传感器进油，燃油压调节器脏污，怠速旋转阀脏污，真空管脏污等。这是FK电喷发动机的容易见到病多发病。
有些出租车就把机油蒸汽再燃烧去掉，直接排放到大方中，这种损人利己的行为是不对的。同时，这种做法也不利曲轴箱内部循环换气。
进充气压力力传感器进油，使ECU得不到发动机进气室正确的重压数据，它就不可以给出正确的控制动作，发动机工作不正常。最明显的现象是行车中容易熄火，怠速低、不稳定。更换进口的重压传感器，要400元。
怠速旋转阀脏污，导致发动机怠速不稳，容易熄火。
燃油压调节器脏污，使ECU得不到燃油与进气室压强差，导致燃油喷射重压偏高，供油过多致使混合气偏浓，从而出现加速不好的，怠速高、不稳定。
对发动机怠速阀、真空管、节气门和曲轴废气管的清洗，是富康TU5JP/K和TU3JP/K电喷发动机的容易见到保养，可以自己做。做好了这件DIY工作，一些容易见到的发动机问题就不会出现，还可以丰富用车的层次，你可以试一试。
1、怠速阀清洗
怠速阀在发动机的后部，它一头通过管道接在空滤上，另一头接在发动机进气室，是由双线圈控制的截止阀，有4个通量不一样的导通地方。当它导通时，发动机直接从空滤经怠速阀得到进气，维持发动机怠速运转。因为长期用，难免有积垢产生，导致怠速阀不通畅，怠速不稳定，或行车中熄火。
建议每季度清洗一次，可以DIY。办法如下：
1、发动机处于熄火，稍凉，揭开发动机盖，撑好。筹备化油器清洗剂一听，塑料签，水平好的纸巾。
2、怠速阀在发动机后部，应当站在右轮一侧，先拔掉怠速阀上的驱动线路插头，注意插头的方向，以便正确恢复。不要用蛮力，先把钢丝卡子撬掉，轻轻拔就好。
3、用六角扳手松开两个内六角螺钉，卸下怠速阀，用化油器清洗剂清洗，并用干净纸巾将里面的积垢去除，塑料签可以去除手指不可以深入的地方之积垢。假如有皮老虎或压缩空气源，可以吹吹怠速阀。 清洗完成后，摇动怠速阀，感受它的柱面阀体是不是运动自如。假如有滞卡现象，说明还没清洗干净，应当给阀体注入清洗剂，再摇晃，反复几次，直到清洗干净为止。
4、根据拆开相反顺序，维持清洗，把怠速阀安装好，正确插好怠速阀上的驱动线路插头。启动发动机试一试。
2、清洗真空管
从发动机进气室有一根直径约10mm的橡胶管，通过一个三通连接燃油调节器和进充气压力力传感器，进充气压力力传感器在发动机仓右前部。RPC新自由人、RLC等用TU3JP/K发动机，真空管在进入重压传感器之前，要通过一个白色半透明的小塑料壶，我觉得它是为了预防机油蒸汽污染重压传感器而设置的，不要跳过它直接连接重压传感器。而TU5JP/K发动机的真空管直接连接重压传感器，没沉积机油的塑料壶，因此，TU5JP/K发动机的重压传感器更容易被机油蒸气污染。
DIY清洗比较容易，办法是：
1、把真空管都拔下来，用一根80cm长的细钢丝，钩住一个大小适合的干净布条，从真空管中拉过，把机油擦掉。注意，不要伤着橡胶管，也不可以让布的纤维遗留在管道中，可以用压缩空气吹吹。
2、用化油器清洗剂清洗重压传感器，用纸巾和小塑料签小心擦拭干净。白色半透明的小塑料壶也可拿下，用纸巾擦干净，保证两个出头管畅通。
3、再看看燃油调节器与真空管连接处是不是被污染，请用纸巾和小塑料签小心擦拭干净。
4、根据原来连接的方法，维持清洗，把所有真空管插到位，不可以漏气。
5、启动发动机，看看怠速运行是不是稳定。假如不稳，一般是重压传感器的真空管没插好，或漏气或不通。不必紧张，熄火后，认真检查一遍，重新插好即可。
3、清洗节气门
因为长期用，节气门也会积垢，影响节气门开闭，导致发动机不可以正常工作。建议，在清洗空滤时，检查节气门筒内是不是有积垢，假如有积垢，可以用化油器清洗剂清洗。
办法是（假设空滤已经拆开）：
1、用一字起子松开空滤与节气门体的金属卡子的紧固螺钉，使空滤顶盖与节气门体离别。
2、维持节气门处于关闭状况，将化油器清洗剂喷到门周围，再用纸巾和小塑料签小心擦拭干净。
3、用手来回掰动节气门扇形*作盘，看看节气门是不是擦干净、是不是能开闭自如。再把空滤与节气门体接上，要接到位保证密封，旋紧金属卡子的螺钉。
4、需要注意的地方：自动档车不要拔掉节气门地方传感器插头，它在节气门体上，不然，需要用仪器，对油门踏板地方重新初始化；注意不要把化油器清洗剂喷到节气门体