速腾这款车型想来大伙并很熟悉。与专为国内市场塑造的朗逸不同，速腾是大众Jetta这一全球车型的国产版本，更具备德系风格。在早期的紧凑型轿汽车市场场中，速腾被视为较为高档的选择。
以前的速腾外观线条简洁犀利，充满运动风格，辨识度非常高，底盘也非常扎实，调校偏运动，操控精确，被誉为“平民驾驶者之车”。并且早在2007年，大众就为速腾引入了激光焊接和空腔注蜡等先进技术，车身的装配工艺水平明显高于同级别竞品。所以尽管老款速腾的价格偏高，性价比低，但也还是有不少人对它趋之若鹜，很受青年的欢迎。
但在18款之后，速腾迎来了一次大换代，从PQ35平台转向了MQB平台，虽然车身加长空间变大了，但悬挂调教偏向舒适，转向手感变轻，外观也没了以前的运动风格，变得更像是一台家用车了。甚至外观方面和宝来、朗逸这类都有点傻傻分不了解了，那样问题来了，为何我不买更实惠的宝来和朗逸呢？所以这次换代可以说是很失败的，直接致使了速腾的销售量下滑。网友们都说，18之后再无速腾。
所以，喜欢速腾的朋友更喜欢去买老款的二手车。那样二手速腾应该怎么样选择呢？
我推荐买18款速腾。第一第一代速腾太老了，我承认第一代速腾的水平很好，若是1.6L自吸和2.0L自吸的，开个20万公里无问题都是没问题的。但老款车型配置低，油耗高，维护本钱也高，非常可能汽车保养更比买车贵，假如你只不过想买一辆车来平时用，并非第一代速腾的铁杆粉，真不主张买。
而第二代速腾，刚刚换代的时候把多连杆独立后悬简配成了扭力梁非独立后悬，非常单薄，所以第二代初期的速腾出现了不少断轴事件，主要集中在2012~2014款，这部分年款的速腾最好不要碰。
2014款改款之后才又把后悬升级为了多连杆。所以2014款改款~2018款速腾，应该说是最完美的一代速腾，转向精确且路感明确，操控和高速稳定性同级别领先。下面说一说我为何推荐买18款速腾。
1.6L的速腾用的是6AT变速箱，皮实耐造，修理本钱低，14款改款的1.6L的速腾只须3万左右就能买到，买来家用代步是可以的。但动力太肉了，完全没速腾的精髓，除非你是冲着速腾的颜值去的。个人感觉买速腾，就得买1.4T的。
1.4T+7速双离合动力强劲，油耗也不高，被誉为黄金动力总成，开起来比1.6L的速腾体验好不少，而且速腾的定位本来就是偏运动性的，买1.6L的速腾，不如买同价格的日系车，日系车更耐用更省油空间也更大。但1.4T有一个问题，那就是DQ200干式双离合变速箱问题率高，市区拥堵路况容易出现顿挫、过热等问题，修一下就是两三千。所以我建议买末代2018款的速腾，5万左右就能拿下，年份不大，变速箱出问题的概率小。
那样这款车除去变速箱还有哪些缺点呢？首当其中的就是空间问题，后排不是那样宽敞，满员乘坐或许会比较拥挤；还有NVH一般，高速风噪和胎噪明显，底盘滤震偏硬，舒适性一般。所以这款车最适合重视驾驶质感，预算有限的年轻用户。