计划买车或者换车的朋友常常会纠结的一个问题就是：到底是买新车，还是捡漏价格低一截的准新车？其实这事儿不难，今天就来跟大伙深入研究一番。
先给新车算笔“体面账”。刚提的车，方向盘套都没拆过，连车机系统都是出厂设置，这种“从零开始”的掌控感，对讲究“第一手”的人来讲非常重要。而且目前车企保修愈加大方，像吉利提供4年或10万公里质保，新能源车三电系统甚至敢保终身。赶上地方补贴更合算，譬如湖北最近买燃油车最高能返1万元，等于白捡个高配加装包。但新车也有“隐形消费”：购置税、全险一落地，预算轻松超支15%，头两年每年贬值20%更是肉眼可见，合适计划长期开、不差初始投入的朋友。
再来讲说准新车，汽车年限1-2年、里程2万公里内的准新车，价格常见比新车低30%以上。譬如2023款大众凌渡新车落地14万，同年份二手行情可能只须9万多，省下的钱够加两年油。而且不少准新车还携带原厂质保，保养记录明确，甚至连首保都没做过。不过捡漏得带“放大镜”：得查4S店维保记录、用漆膜仪测漆面、上架看底盘，最怕遇见调表车、涉水车。建议找有第三方测试的平台，多花几百块测试费，比踩坑强太多。
所以到底如何选？还是得分状况，假如你每年开车低于1万公里，追求新鲜劲和完整售后，新车更对味；如果预算卡得紧，或者3-5年就想换车，准新车能助你“花小钱办大事”。不过不管选哪种，多试驾、查记录、找可靠途径，比纠结“新或旧”更实在。