用车的持久战 车坛老将保养成本调查

　　到了现在，这三款车型历经几次改革，终究跟不上市场进步的进程，已经尽显疲态，但这几款已英雄迟暮的车型仍旧能拿出很好的销售成绩，除去适当的价格、成熟的技术与好的口碑以外，低廉的保养成本也是买家成为这几款车型忠实拥趸的主要原因。这三款车型的保养成本低廉到什么样的程度，下面这篇文章翔实地记录了笔者从北京场上采集来的价格。

　　海马福美来 自主之后更实惠

　　海马福美来的初次保养是在2500公里或者2个月（先到者为准），第二次保养是在7500公里或者6个月先到为准，将来每7500公里或者6个月保养一次。首保之后的连续三次保养都是免工时费的。在这点上海马汽车做得相当厚道。

　　福美来的机油和机油滤清器每次保养都需要更换，而空气滤清器除去首保外将来每次保养都要进行更换，汽油滤清器建议1.5万公里更换一次。另外因为北京区域春秋两季风沙大是什么原因，所以空调滤清器也需要在1.5万公里时进行更换。值得注意的是，福美来手工档车型因为每3万公里就要更换一次变速箱油是什么原因，而自动档车型到6万公里时才需更换，所以手工档6万公里的保养成本要比自动档高出100元左右。以下是具体状况：

　　另外，作为自主品牌，福美来的配件成本和工时费都不高，以下是具体状况：

　　综合看来，福美来的保养价格还算可以让购买它的用户养得起，基本上也还可以同意，假如驾驶方法得当的话还可以延长一些汽车部件的用法寿命，修理本钱也相对会低一些。

　　现代伊兰特 成本表现中规中矩

　　北京现代伊兰特发动机质保5年10万公里，整车质保2年6万公里，首保5000公里或半年之内，首保免费，更换一次机油三滤的成本大概需要200多元，价格比较便宜。

　　伊兰特的首保里程为5千公里，将来每5千公里保养一次。空调滤芯在2万公里、4万公里和6万公里时更换，汽油滤芯需要在3万公里和6万公里时进行更换。以下是具体状况：

　　以下是常用配件的报价明细表：

　　应该注意的是，除去以上的成本，伊兰特4万公里是需要更换火花塞，含工时费的价格为415元。另外，8万公里是需要更换正时皮带等有关部件，含工时费的总成本为1447元。

　　总体来讲，伊兰特6万公里的保养成本为3979元。这这个级别车型中变现中规中矩，成本表现没其低廉的车价杀伤力更大。

　　别克凯越 成本为三车中最高

　　凯越由别克提供2年或6万公里的质保服务，以先到为准。别克凯越的修理保培养本相当实惠，平时的保养周期在5000公里，依据保养科目不同，成本也不相同。更换机油和机滤的小保养在220元左右,更换机油和三滤(机滤、空滤和汽滤)的大保养成本在380元左右。

　　以下是需要常常更换的项目，凯越的汽油滤芯需要比较频繁的更换，每一万公里需要更换一次。
4万公里和6万公里时保养项目较多，成本都比较高。

　　另外，凯越每2万公里需要清洗节气门、清洗油路的积碳等，成本大概为1050元。
4万公里时需要更换火化塞，1.6L车型的价格为206元，6万公里时需要进行更换正时皮带，1.6L成本为2000元左右。

　　综合计算，以每年行驶2万公里为例，3年行驶6万公里，平均每年凯越的保养成本大约为1300元左右，还是比较适当的。