日前，电车资源获悉，新能源物流车的保费第三突破新高度。
成都区域，一辆6-7方左右的新能源面系车型，保费价格已经涨至1.8万元左右，轻卡车型更是高达2万元以上，等于用户买5年保险高出的成本，已经可以置换一辆新车。
这样高的保费，甚至还有险企不愿承保。眼看新能源物流车价格下探，然而此消彼长，保费暴涨又成为了掣肘新能源物流车全方位电动化的新难题。
拒保、加费乱象频发 短期难见好转
现在，新能源物流车“一险难求”的现象还在持续。电车资源询问了业内有关人士，他们均表示，市场保险加费、拒保现象确实存在，甚至还乱象频发，短期内很难看到局面会发生好转。
电车资源获悉，目前市场出现的投保乱象包含但不限于同一保险不同价、不同时间不同价、不同群体不同价，提出额外附加条件等。“最过分的就是有险企直接开出3.2万元的保费，并表示想同意就买。”成都一新能源轻卡经销运营商表示，这类乱象加重了个体燃油货车司机“油换电”的观望心理，严重干扰新能源轻卡推广应用。
除此之外，保费贵、保险难买也深深加重了新能源货车司机的经济负担。为了降低开支，不少司机抱着侥幸心理，无奈地让车以近乎“裸奔”状况，保持运营。
“天天睁眼就要还车贷或车租，大家不可能由于没买上商业险就停运，大不了开车时多留点神。”受访货运司机杨师说，因种种缘由，他的车的续保迟迟未能办下来，但为了生活，他不能不坚持出车。
线下计划物流企业，也深受保险贵、保险难的困扰。“货运平台司机没营运险还能接活，大家小有规模的物流企业的汽车需要合规合法运营。”深圳龙岗某物流公司负责人透露，计划物流以规上企业顾客为主，双方以招投标方法合作，资质卡得比较严。“新能源货车保费暴涨，大家只能硬扛由此增加的运营本钱。”
一名业内专业人士曾告诉电车资源，新能源货车保险问题在短期内很难得到改变。“就算是今年以购买非营运险达成走量的明窗版车型，明年年初的保费也会上涨3000-4000元。”
可见，保险问题已经紧急妨碍新能源物流车的推广应用。
探因：不好的用车习惯是加剧保险难的重点原因之一
依据银保监会规定，保险公司可依据保险商品运营状况，在规定的自主定价系数范围内自主定价。新能源货车投保难、保费贵的直接缘由，是新能源汽车出险率和赔付率过高，保险公司不能不提升费率，扭转亏损局面。
电车资源觉得，持续增加的货运平台小白菜鸟司机与“油转电”司机，加剧了新能源货车的事故率，致使保险难题堵点更很难疏通。具体表目前以下两个方面：
一方面，“油转电”货车司机，驾驶习惯未准时调整，因操作不当增加事故率。比如电车的起步速度更快、加速性能更好等，油转电司机按油车驾驶习惯操作，就会增加碰撞风险。
其次，货运平台菜鸟司机，对用车场景复杂性预判不足，与安全意识薄弱，成为事故高发群体。加之近两年运价持续下滑，不少司机为提升收入，长期处于超负荷的工作状况，容易因疲劳驾驶出现事故。
除此之外，还有业内人士提到，在城配物流市场常见存在的“大车用在小场景，大场景用小车”现象，也增加了事故发生频率。
司机是安全驾驶第一责任人。作为货物运输行业的主要从业群体，货运司机要树立主体责任意识，主动改掉不好的驾驶习惯，杜绝事故隐患。同时，新能源物流车经销运营商也要加大对司机的安全培训和驾驶行为监管，减少事故率。
破局：上下同心，帮助货运司机安全、高效运营
事实上，新能源货车投保难、保费贵这个行业痛难题问题，已引起国家主管部门高度看重。
金融监管总局财产保险监管司年初需要财险公司对新能源汽车交强险不能拒保，商业险“愿保尽保”。今年9月，国务院在印发《关于加大监管防范风险推进保险业优质进步的若干建议》也提到，要持续深化重点范围改革、完善商品定价机制、强化精算技术运用、推进商品转型升级、支持浮动收益型保险进步，以新能源汽车商业保险为重点，深化汽车保险综合改革。保险需要服务和服从于新能源汽车这一国家新兴策略产业。
然而，政策对于破解新能源物流车保险难点而言，只不过锦上添花。要从根本上解决保险难点，更多的是需要新能源物流车产业链上下游企业积极主动应付。譬如一些主机厂、运营商通过对汽车加装智能驾驶系统等硬件设施，达成科技降险；对司机进行岗前培训等，规范司机用车习惯，根本上减少汽车出险率。
电车资源觉得，根治保险难的痛点，企业端要以数据筑基，深入到汽车安全运营的底层逻辑中。一是可以对汽车驾驶风险提前预判，二是可以帮助司机/顾客愈加科学用车。
通过数智化运营管理，企业可以将城配物流市场五大重点原因“人、车、货、场、电”进行统一分配，搭建数据模型，为企业端顾客带来本钱最佳的运力解决方法。更要紧的是，企业通过这份数据模型，可以帮助货车司机避免高风险驾驶路段，赋能司机在路线选择、充电补能、汽车修理保养上的便捷性和经济性，以此达成司机安全用车、科学用车的终极目的。
小结
管控好了汽车的安全数据，就是控制好了汽车出险数据。企业提升汽车安全运营的重点，是需要深入到司机的驾驶场景和驾驶习惯中去，从根本上降低汽车驾驶风险，才能帮助新能源物流汽车保险市场回归到正常经营状况。