提到沃尔沃，大伙最早想到的就是安全，除去安全以外，还有哪些呢？这次大家来试驾沃尔沃全新XC90，看看能否在试驾中探寻到答案。
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[ ·1· 外观变化在细节里 ]
外观方面，全新XC90的整体轮廓没太大变化，设计语言也与此前相似，不过对细节进行了升级，进气中网使用了全新的斜向格栅设计，两侧依然搭载“雷神之锤”大灯，但进行了“开眼角”的设计，看着愈加犀利。车头下部配备长条形的进气口，两侧的通风口造型改为纵向布局，整体运动感更强，更符合当下年代审美。
车身侧面整体依然延续现款造型，对车身下部的装饰条进行了调整，轮圈也使用了全新双色多辐设计。
在贯穿式尾灯时尚的当下，分体式尾灯看上去非常有辨识度，没跟风。
[ ·2· 提供5/6/7座三种布局，车机系统升级 ]
内饰设计也没做大刀阔斧的改变，但看细节方面又有不少的调整。新车换装新款三辐方向盘，搭载全新的One HMI智能交互座舱。
中控屏幕换装尺寸更大的11.2英寸悬浮式屏幕，并维持竖向布局。中控屏幕下方依然配备一排物理按键，便捷常用功能操作。
对于沃尔沃旗舰级SUV来讲，宝华韦健音响自然不会缺席，配合较大的车内空间，将环绕声成效发挥的淋漓尽致，随时听一首喜欢的歌曲，真是太享受了。
新车提供5/6/7座三种版本，大家试驾的是7座版，二排是3个座位。
6座版本是此次新增的版本，二排使用两个独立的座椅，对于汽车旗舰级定位来讲，宜商宜家。
[ ·3· 动力系统保持不变，驾驶质感出色 ]
沃尔沃全新XC90动力系统跟之前维持一致，没变化，大家试驾的是T8动力版本，由2.0T发动机+P1+P4电机组成的混动系统。加速体验还是挺快的，0-100km/h加速为5.4s。它的动力输出跟大家驾驶的燃油车相似，深踩油门，汽车先降挡，大概1s后开始输出动力。跟大家自主品牌目前偏向电感的混动系统动力输出反馈感受不同。
汽车开起来有豪华品牌的高级感，转向、底盘质感都很好，不过T8动力版本车型开起来还是有肯定的体量感的，比B6版本开起来略重，不过T8版本的亏电油耗要比纯燃油的B6版本更低。
[ ·4· 总结 ]
除去安全以外，沃尔沃一直追求用更环保的材料，为买家提供更健康的座舱。此次更新，全新XC90在大面上看变化不算太大，但看细节部分，又做了不少的更新，安全性仍然是沃尔沃的护城河。不过在现阶段国内车市，自主品牌及新权势商品的崛起，对豪华品牌商品导致了非常大冲击，商品该假如定价，是所有豪华品牌都需要一同面对的难点。想要保住销售量，豪华品牌商品的价格必然要往下走一走了。