相信很多朋友在训练漂移的时候最头痛的问题就是understeering。
第一先在这里讲解一下under的产生。understeering中文应该翻译为转向不足，即是在车子高速过弯时因为所有些重力都转移到车头部分。大家都知道车子转向是由回转方向盘由轴承传动到前轮，前轮带动汽车轮胎扭转方向。因为汽车轮胎与地面产生的摩擦力致使汽车轮胎与轮子实质的转向会产生偏差，学术上叫做slip angle(抱歉中文我也不了解叫什么）.当这个角度承遭到极限后，汽车轮胎的抓地力会暴减，致使车子延惯性的方向偏向或者滑行，而不是沿着汽车轮胎的指向。这样的情况大家叫做understeering。 车子在under的状况时，重力全压在前轮致使负荷非常高，而后轮会维持很好的抓地力。所以为了达成漂移，大家要破坏后轮的抓地力。相信大伙已经了解大家要做的事情只有1件，就是令车子前后轮产生转速差。办法就分为减少后轮速度或提升后轮速度2种，分别就是用手刹与Shift Lock。 进入正题。其实在understeering状况开始漂移也是可能的，这需要后轮驱动的车子在发生understeer的转向时拉手刹锁死后轮，如此做第一降低了后轮的抓地力，车子会向弯的外侧滑行，立即给油控制侧滑方向，即可将understeering的状况转变为漂移。这种办法也可以对应紧急状况比如躲避前方障碍物等等... 增加后轮转速最容易见到的办法是立即减少档位，如此后轮会产生瞬间暴死，这种办法学术称为Shift Lock。假如你觉得你的技术过关，可以尝试Shift Lock，达成令后轮打滑的条件后立即给油及可以完成一个好看的弯角漂移。这项方法广泛应用与过去的赛车运动中， 但Shift Lock并不主张大伙用除非有可开阔的路面情况来训练，而且这种办法使用方法不对比较容易损毁拨箱组件及悬挂系统。 训练的办法好似上面我讲的，要找宽阔场地。先加速到3档，转速要超越扭力峰值，至少4500rpm。注意，此时的时速应该在80~100km/h左右。接近弯道时以最段距离刹车，跟指从3降2。此时假如离合弹的快，转速足够高，应该已经能看到汽车轮胎磨出烟来了。训练阶段无需用shiftlock做漂移，仅仅学会合适的机会，顺利过弯就能。技术成熟后，再借助shiftlock的惯性做漂移。假如以100km/h的速度忽然出错，可不是闹着玩的。另外。。。仅有LSD的车合适。。。4WD跟FF有LSD的话，也可以用，但转向成效就不如FR了。 shiftlock并非仅仅用于漂移的动作，熟练学会后也可以提升过弯速度，应对困难程度较高的发夹弯等。但同样的它需要的是综合的方法结合能力，与对车子要有最好的控制能力。假如你连跟指都不可以熟练运用，那这一课对你来讲还太遥远。 以上两种办法都是平时驾驶不会用到的技术，所以要专门训练，以求熟能生巧，讲理论化为实践，记忆在身体的骨骼里。
为了帮助大伙更好的认知开车常识，记者整理了以下的内容，期望对你有所帮助。
高速公路行车需要注意的地方
1、检查车子的状况
检查车子的状况是在汽车长途出行的最重要任务，建议前往汽车品牌的4S店或合法维修店做一个全方位细致的检查，如全车油液、汽车轮胎、刹车盘/片等。